Продажа Audi A6 седан 2.4 л. 165 л.с. с пробегом в Липецке

Продаю машину, в которую вложил главное - душу. Делал очень много, ремонта было немало. Осталось несколько нюансов, чтобы совсем забыть о техничке. По кузову есть неплохие признаки, говорящие о ее возрасте и недобросовестных владельцах. Но, тк собираюсь покупать следующий кузов этой Ауди, смысла для себя делать это не вижу. Итак, пробегусь по тому, что ремонтировал и исправлял за прошлыми владельцами-негодниками: Замена цепи гидронатяжителя(одной) Замена обоих гидронатяжителей цепей(по глупости не поменял обе цепи, бывает погремит при запуске. На ходу звуков нету) По подвеске остались вопросы в виде одного нижнего рычага. Менять его нетрудно, висит на двух болтах. В свое время менялись маслосъемные колпачки в сервисе, отдавал 15 тысяч вместе с работой. По топливной системе заменена рампа, форсунки, регулятор давления топлива. Ставился новый дмрв, но он оказался нерабочим, поэтому стоит родной. Заменен ремень грм тысяч 15-20 назад. Масло менялось сравнительно недавно, около 3тыс назад, заливал Jb German oil. Стоит новый бензонасос, 4 года назад менял экранчик приборки, тк они плывут(болячка этих машин). Сейчас все с ним в порядке. Работает исправно. Шрусы наружние стоят новые. К подшипникам ступиц вопросов нету. Передние менялись по очереди. Самый старый около 15 тысяч назад. Тормоза полностью новые. Начиная колодками, заканчивая резиновыми трубками и дисками. Новый датчик коленвала. Менялись правая передняя дверь и дверь багажника. Фонари задние стоят бу в хорошем состоянии без сколов и тд. Задний ход, все остальное в порядке. Работает. Зимой 2024 менял радиатор печки. Машина отказывалась дуть теплым. С печкой все ок, зимой не замерзнете. Давненько отрыгивал цилиндр сцепления под педалью, менял трижды, тк с завода внутри они сухие, надо смазывать тормоз ухой перед установкой, поэтому два цилиндра я просто выбросил по факту. Сцепление и выжимной стоят новые. Менялись прошлым летом, если мне не изменяет память. Недавно лазал под впускной коллектор, чистил посадочные места форсунок и прокладку коллектора. Глушитель переварен практически весь, а именно стоят новые гофры, хомуты. Подсекает из-под резонатора. Так я и не нашел путевого варианта на авито для его замены. Ошибок нету, метки в допусках по распредвалам. Недавно пришлось иметь дело с метками, тк раскрутился ролик натяжителя ремня грм(съело резьбу). Все сделал, резьбу прогнал под болт на 10(был на 8). Посадил на фиксатор, как и советуют мануалы. По течам масла (что очень трудно устранить на данной машине, тк на течи влияет ещё и система вкг. Если она забита, то масло будет давить из-под прокладок). Сальники распредвалов стоят свежие, не текут. Самое страшное делать не придется. Клапанные крышки сухие, в свечные провода масло не стекает(долго боролся с этой проблемой. Победил). Поставил новый датчик положения распредвала на левой голове;старый развалился. По салону нюансы в виде водительского сиденья. Пассажирское ещё в порядке, а водительское изношенное порядком, соглашусь. В остальном салон выглядит ухоженным. Сам стараюсь мыть и снутри и снаружи авто раз в неделю. Подогрева передних сидений нету по комплектации. В общем, все и не упомню. В аварии при моем пользовании была, но там ничего серьезного. Из неприятного-мятое крыло. Геометрия кузова не нарушена. Оценщик считал все подряд, поэтому, возможно в отчёте будет страшная картина. Что за аварии были до меня - сразу скажу, не знаю. И стоят новые амортизаторы в круг. Можно заехать на стенд, проверить мои слова, против не буду. Дно машины нужно переваривать. Утаивать не буду, ему грустно. Но за цену, что я прошу - это в три раза лучше жигулей или любого авто в данном ценовом сегменте. Езжу На ней почти 5 лет, внимания периодически требует, но не отказываю ☝️. По свету - с завода свет у них слабый. Думал поставлю лампочки помощнее - теперь стоят за 6 тыс светодиодные. Менял линзы, нужно поменять сами стекла фар, тк уже мутные и лампочки не пробивают через стекла, это я сделаю скорее всего до продажи для своего собственного комфорта. По коробке нареканий нет, механика бессмертна. На машине не гоняю, перерос но иногда драйва хочется, поэтому поддаю местами. Едет хорошо, на свои 160 лошадей, переключает без хруста, рулится как формула 1. Правда, есть вопросы по гидроусилителю, но до него я так и не долезу, думаю. Расположение у него удобное, так что труда поменять так-то и не составит. По кондиционеру- он есть, вся цепь исправна, кроме самого компрессора. Восстанавливал проводку, пробовали включать. Все работает, но компрессор еле крутится => заклинивший. По его замене не подскажу легко или нет, но нужно поменять только его. Фреон закачивали, не уходил. Из мелочей ещё менял вентилятор печки. Щетки и дорожки практически новые. UPD: не нужно мне писать что ее цена 50 тыс р. Цену машине я знаю и сколько что стоит в ней тоже ||equitable
price