Продажа Mitsubishi Pajero Sport ii рестайлинг внедорожник 3.2 л. 163 л.с. с пробегом в Липецке

*** Сразу предупрежу, будет очень много букв. Текст получился плотный, но не хочу ничего упустить, чтобы у интересующихся была полная, хоть и текстовая, картина автомобиля.
Это почти готовая к подвигам машинка. Очень жаль расставаться, но по дороге с юга две недели назад, доблестные стражи правопорядка Краснодарского края, поймали своей камерой то, как я пересек сплошную... и это второй раз за год. Лишение прав на год со всеми вытекающими. Было бы где поставить машину на хранение
оставил бы, а так, сгниет и зачахнет. Жалко ее. А планы были грандиозные, но об этом чуть ниже. Тем, кто рассчитывает на цену 1 500 000 ₽ и ниже
пока не звоните. Если к зиме не продам
вернусь к этому разговору.
Для тех, кто готов к конструктиву уже сейчас, ниже все описано максимально честно и подробно, чтобы интересующийся человек понял, с чем имеет дело. Боюсь, при встрече, расскажу меньше, чем здесь.
Аппарат достойный, но с возрастными болячками. Начну, не по канону, с минусов. До чего у меня так и не дошли руки и что нужно делать в ближайшее время: - пройти все коцки по кузову. Большинство самых заметных увидите на фото. Зачистить, обработать, покрасить. Сквозных дыр и крупных очагов ржавчины нет; - отшелушивается краска по низу задних дверей; - за зиму начали подцветать подножки. Состояние на фото. Я думал менять, чтобы не морочится с обслугой. Но тут на любителя. Нужно заниматься, а то за пару зим, мне кажется, и тогда точно нужно будет менять)); - как вернулись с юга, начал проскальзывать ремень генератора и подсвистывать при зажигании на холодную. 2-3 секунды и все. Нужно подтянуть. Нуу и все. Это все недочеты, с которыми я хотел бороться в ближайшее время. Далее, описывая машину, очень постараюсь по каждому агрегату или по салону вспомнить еще какие-нибудь проблемки. Пишу максимально честно. Что знаю, что видел за время пользования
все расскажу.
Купил прошлой осенью. Ездил за ней в Сочи. Искал именно на автомате и именно с этим движком. И это был самый лучший вариант поблизости (да и в целом самый адекватный по ценесостоянию в России).
Что сделано предыдущим хозяином (прошлым летом) Из заметного: - полное обслуживание гидротрансформатора, поменяны масло и фильтр АКПП; - установка доп. радиатора на АКПП (что исключает перегрев в тяжелых условиях); - замена тормозухи, масла в РКПП, переднего моста, заднего моста; - лифт передней подвески на 3 сантиметра; - установлены новые: амортизаторы, стойки стабилизатора, задние пружины, суппорта, тормозные диски, колодки, сайлентблоки. Всех работ, улучшений и обслуги на **170 000+**. По этим работам есть заказ-наряды и чеки (+ чеки на шины и аккумуляторы). Есть новая сервисная книжка с заменой масла (последние 20000 км). + выполнен грамотный антикор днища (чуть неаккуратный, справедливости ради) и рамы (год назад). Номер рамы читается, есть на фото. Был законсервирован
еле оттер для продажи.
Что по агрегатам и прочему **Двигатель** тянет как не в себя
я был приятно удивлен возможностям такой тяжеленой машины. С низов в целом обычно, но с 85 где-то скорость набирает как гоночный болид. На обгон идет уверенно и с километровым запасом, проверено инспекторами ГИБДД. Цепь не шелестит, не звенит
все с ней отлично. Турбина приятно свистит как и положено. Мотор сухой, без течей и всяких бяк. В мае подливал масло и чуть пролил на крышку сверху. На фото видно. Двигатель не мыл. Как купил, так и катаюсь. Пробег 282 200. Для этого движка
обкатка. Надежная махина, если следить и вовремя устранять дефекты. Но я туда не лез. Пока все тихо, спокойно и приятно тарахтит (дизель все таки). Я проехал наверное тысяч 6000 с октября.
**АКПП**
на счет набора скорости, возможно это и заслуга оттюниной АКПП (стоит надежная Aisin). Моя первая машина на автомате и я просто в восторге. В отличии от предыдущего хозяина, брал машину в том числе для города
задолбался в пробках на ручке. А тут «тык» разик и поехал. Претензий нет. Все работает, передачи переключаются незаметно.
**Ходовка, плавность хода, габариты**
жестковата как по мне, и это при том, что сзади амортизаторы, а не рессоры как на некоторых моделях с другими движками. Хотелось бы помягче, но это же танк. Ямы объезжал, когда была возможность, когда не получалось
практически не замечал (на таких-то колесах). Габариты для джипа очень удобные
во дворах без проблем в любую щель залезает, хотя на вид и здоровяк. Приятно был удивлен еще и тем фактом, что быстро привык к управлению и габаритам. Водить тачку удобно, хоть руль, конечно, и тяжеловат на низких скоростях.
**Рама** целая, обработана в прошлом году, но, полагаю, нужно наверное перед каждым годом этим заниматься. Я, опять таки, планировал осенью, но... увы и ах. Двери, кстати, тоже обработаны и зашумлены. Чтобы не было неожиданностью
с водительской стороны не очень аккуратно. Видны подтеки. Руки никак не дошли аккуратно отчистить. На фото видно. Дошел до рамы и вспомнил о дефекте. Когда менял масло, пришлось снимать защиту движка (она есть
две стальные пластины). Одно крепление из восьми, куда болт прикручивается, отвалилось
подгнило. Видимо туда не долезли руки маляров-автослесарей, когда они промазывали днище. До сварщика не дошел. Там петельку приварить нужно
сейчас защита на ОДНОМ месте из восьми привязана на 10 стяжек. Ездили на юг
ничего не отвалилось. Говорю как есть. Все честно, чтобы не было потом неожиданностей. Но все перечисленные недостатки решаются за неделю максимум. Либо бесплатно, если руки есть, либо за небольшую сумму, на которую мы с вами и поторгуемся.
**4WD и Super Select** проверял во всех позициях. Все работает, светится и гребет. Ездил всю зиму на заднем приводе. Один раз, когда засыпало, задний не вывез. Подключил полный и не заметил, как уже приехал туда, куда хотел. По грязи не лазил, да и не для этого была машина куплена.
**Зима и лето**
климат-контроль все великолепно контролирует, а вот печка греет, но медленно, как и положено тяжелому дизелю. Подогрев сидений спасает. Честно, думал купить подогрев на зиму, советую.
**Салон**
очень качественная эко-кожа (выглядит как настоящая, а может так и есть). Все чисто, сиденья на удивление в очень хорошем состоянии (сам удивился, когда покупал, как они так сохранились, может перешивали или переставляли, без понятия). Удобные. Переднее с электрорегулировками. Задний диван вообще королевский. В машине не курили, не устраивали пьяных дебошей, ничего не разливали и не рассыпали. Может есть где-то какие-то пятнышки и заусенки, но тачке, знаете, не два года.
**Приборка**
чеков и прочих ошибок не горит. Торпедо лаконичное. Простое. Установлен БК Teyes с музыкой, блютузом и прочими радио, картами и приложениями. Естественно, есть микрофон для разговоров с любимой женой или подругой. Люк работает и не течет. Музыка на удивление качает. Не знаю, менял кто или нет, но качество слышно сразу. Вспомнил
отломана одна ручка с водительской стороны, которая предназначена для вылезания из авто, которая сверху. На фото салона видно, что ее нет))
**Камера заднего вида** сбилась в настройках БК
нужно настраивать. Все подключено, но мне было лень. Можно и по зеркалам огромным, можно по парктроникам
пищат как ненормальные. Врезаться задом может только глухой или слепой. Кнопки на мультируле все работают. Громкость переключается, круиз-контроль выручает на трассе. Стекла поднимаются в штатном режиме и спереди и сзади. Зеркала заднего вида складываются и раскладываются как с завода + подогреваются как и заднее стекло. Еще бы лобовое сделать... Ээх.
**По кузову** уже сказал. Есть уязвимости, которыми нужно заняться. Но это мастер сделает за пару дней
переваривать ничего не нужно, латать дыры тоже.
**Фары** работают во всех положениях, светит как паровоз. Остальные лампочки тоже мигают и светятся.
Все пять дверей открываются и закрываются. Без скрипов и усилий. Двери тяжелые, чтобы знали. Нужно придерживать.
**В целом**, практически в таком состоянии я ее и купил. В ДТП не попадал, в столбы не врезался. Сбил одну кошку, нечаянно, естественно. В первый же день, в Липецкой области. Чуть-чуть не успел доехать до дома. Врезалась куда-то в днище. Кузов не пострадал)
Итак, в целом, думаю, вполне неплохо все описано. Указал и недостатки и достоинства. Но цена складывается не только из этого. Так как я тоже собирался покорять на ней всяческие мыслимые и немыслимые преграды, я дополнил ее некоторыми модернизациями. Салон, в основном. Все новое и с ЧЕКАМИ. Покупал, как заметите, не самое дешевое: - антирадар Sochi Silverstone
12 000; - видеорегистратор спереди и сзади Viofo 2K c настройками всего что только можно
18 000; - автобокс Maxbox 520 + дуги на рейлинги (цена нового комплекта ~30 000+); - органайзеры на стекла в багажник Malex Pro
16 000; - огромный органайзер Steward 4X4 в максимальной версии со столиком и evo-ковриками
50 000; - матрас к органайзеру в размер багажника со сложенными сиденьями. Все сделано именно для этой модели. Можно мега-комфортно ночевать в этом танке. Просто постелил простынку и отдыхай. Для рыбаков, путешественников и тех, кого просто выгнали из дома, очень полезная вещь
10 000; - задний дворник
1000)); - НОВАЯ зимняя резина Хэнкок Winter icept
52 000 (с чеком). Проехал на ней тысячи 2000. Зимой нашел удаленную работу
никуда толком не ездил. Раз в неделю к родным в деревню недалеко и пару раз по магазинам. Все. Литые диски к ней естественно прилагаются. Но они не новые. Отдал на старых колесах бывший хозяин; - официальная книга по обслуживанию автомобиля - 3500 - дорогое масло Ravenol (две баклахи) и фильтр. Литрушка на долив еще осталась. Кушает мало, на удивление. Не разоряет. Думаю (примерно) литров 11-12 в среднем. Беру и город и трассу. Но дизель есть везде... пока. Кстати, что я, что предыдущий хозяин заправлялись только на Лукойле. И вам советую. Говорят, что этот движок сожрет все что угодно, но надо беречь все таки.
В целом, вот из этого всего, в совокупности, и складывается цена. Это те цены, за которые я покупал. Просто для ознакомления, чтобы вы знали, что покупаете не голый Паджерик в низшей комплектации и без подготовок за 1 400 000, а мощный и прокаченный джип в максимальной комплектации с кучей подготовок, новыми колесами, порядком и спальным местом в багажнике, безопасный (но не защищающий от инспекторов ГИБДД с видеокамерой в руках, к сожалению), с доп. местом на крыше за чуть большую сумму, которую придется вложить в обычный Паджеро. Но это время, это все равно деньги, но уже по сегодняшним реалиям. Единственное, повторюсь, убрать коцки и жучки по кузову. Но для этого существует взаимовыгодный торг))Но только у капота и не по телефону. В крайнем случае, если вам принципиально не нужны допы, мы можем обсудить частичный выкуп без них
но это будет отдельный разговор. Хочется, чтобы машина нашла хорошего хозяина, который бы ее наконец довел до ума (благо осталось чуть-чуть).
**P.S.** Дополню, если кто-то сомневался
авто юридически чистый и с прозрачной историей. Смотрим отчеты. ||increased
price