Продажа Toyota Camry седан 2.2 л. 136 л.с. с пробегом в Липецке

Камри xv 10. Сделано очень много чего: по подвеске, 1.перед перебирался полностью все шаровые ,рулевые наконечники,тяги, втулки стабилизатора.. подтянуто и плотно стоит. развал схождение сделан. тормоза обслужены. 2.задняя часть: подрамник почти новый с тягами болтами и плавающими сайлентблоками и болтами ( контрактный Япония) от 20 камри без стабилизаторов с завода. состояние идеальное,но не новый. рулевое управление: Гур работает рейка не течет. 👍 система охлаждения: новый радиатор ( ниссенс) вентиляторы охлаждения были поставлены предыдущим владельцем от Шевроле нивы. крепления доработаны все ставится в штатные места без колхоза. второй вентилятор не подключён ,так как нет в нем нужды ( но можно в перспективе вывести на принудительное охлаждение) машина не греется ,все релюшки срабатывают как надо. зажигание: стоит контрактный трамблёр ( Япония) . новые бронепровода ,свечи тоже новые. двс: делался капитальный ремонт. блок не растачивался,так как не было нужды. поршня родные. подкинули кольца ( маде ин джапан): не думаю что оригинал ,но не дешевые. вкладыши, сальники, маслосъёмные колпачки и все что необходимо было.Новый грм сальники и прокладки. Глушитель переварен, сделан разъём от 9ки для более удобного снятия. гофра переварена. электрика: фары светят как надо все работает,все подсветки работают,обороты не плавают 👍 КПП механика 5ка все переключается плавно,масло поменяно. Обслужена - лазить не надо. кузов: была произведена большая и дорогостоящая работа . передняя водительская дверь контракт ( Япония) почти в идеальном состоянии. крыло водительское переднее контракт ( Европа) родное сгнило как и дверь ( низ) . бампер передний тоже с разборки,задний с европейца был когда покупали , крышка багажника с ( японца) тоже была когда брали. задние арки переварены и внутренняя часть тоже. вместе с задней нижней частью подкрылков. все промазано и обработано битумнорезиновой мастикой . пороги менялись предыдущим владельцем и дно переваривалось им же. Дно внутри салона обработано кислотным грунтом швы промазаны битумным герметиком и все закрашено ( залито ) грунтэмалью 3в1. передние арки и крлья изнутри тоже обработаны резинобитумной мастикой. хватить должно на долго. все что нужно было пескоструить( отпескоструено перед покраской) лобовое вырезалось и вклеивалось новое. проем покрашен,обработан все как положено. перед покраской вся машина разбиралась и собиралась полностью. эмали ( лак не дешевые ,краска из каталога Мерседес по сливу,подбор не нужен, грунт тоже качественный.) не полировалась. если отполировать будет 🔥 как зеркало. Очень много сил нервов и денег вложено. салон родной ,велюр. химчистил сам, торнадором ковры возил на мойку мыл с Керхера . центральный замок работает, электрорегулировка и подогрев зеркал тоже. Как понятно из описания очень много сделано. делалось для себя. в планах было оставлять себе. Планы поменялись времени заниматься нет. Много чего хотелось бы доделать по мелочи, но не вижу смысла, 3й автомобиль. Просьба читать внимательно 👆 звоните по существу просто цените время. цена - халява, вложено более 500т. но рынок этих авто не высокий . в комплекте новые кованные тапки р16 на шипованной резине. лето 17 е , все что на фото. Тачка огонь 🔥 вид имеет,тот случай когда люди притормаживают чтоб рассмотреть поближе. диски 17е и 16е едет как монстр. механика всё-таки. Для тех кто не понимает мотор 5sfe ( миллионник) коробка механика- вечная. подвеска макферсон наипростейшая в обслуживании машина и надежность Камри 90х годов. 136 л.с. едет на все. мотор шепчет. машина не новая по мелочам надо приложить руки, но при этом ездить можно каждый день с удовольствием.расход как на ваз 2107, а лошадок в 2 раза больше. руль кстати стоит оригинальный тот что на фото отдам в подарок. можно поэкспериментировать с аквапринтом и смолой.